Dc motoriis agitandi modus.Dc coegi ut relativum vilis coegi via diu late in instrumento electrico usus est.Ipsa ratio dc defectibus quibusdam insitis in perficiendo, conservando, et sic de aliis habet.Vehicula electrica ante 1990s fere omnino a motoribus dc acti erant.Dc ipso motore humili efficientiam, magnum volumen et massam habet, commutatorem et carbo penicillo augendam velocitatis suae, summa celeritate 6000 ~ 8000r/min.
Motor electricus factus est phaenomenon agentis coilis per vim in campo magnetico revolventis.Comparatus cum DC motore AC motor forklift incomparabilem praestantem observantiam habet.Fabricatores forklift sequentes notas AC motoris et DC motoris explicant.AC motor maxime consistit ex electro flexo vel stantore flexo distributo ad campum magneticum generandum et ad armaturam rotandam vel rotorem.Nullus pulvis generatus post lapsum carbonis peniculus, ambitus internus mundus, servitium vitae motoris emendavit.Ac motor operis efficientia altior est, nec est fumus, odor, ambitus non polluuntur, strepitus minor est.Propter seriem commodorum, late patet in productione industriae et agriculturae, translatione, defensione nationali, instrumentis mercatoriis et domesticis, medicinae electricae instrumenti et aliis aspectibus.
Inductio motoris AC coegi ratio nova technicae artis in 1990 evoluta est.Praeclara utilitas motorum acrum est quod scopas carbonii non habent, nec limitationes venas altas habent, quas plerumque motores dc habent, id quod in usu plus valere possunt et torques bracteos plus valent, ut velocius currere possint.Calor motoris AC maxime occurrit in coylo statori putaminis motoris, quod ad refrigerandum et refrigerandum convenit.Itaque ac motores signanter pauciora elementa quam DC motores significant, nullae partes gerunt quae regulariter reponi debent, nullam fere sustentationem, efficaciorem, firmiorem.
Motrix dc motoria est quae energiam venam in energiam mechanicam directam convertit.Propter bonam celeritatem regulantem effectus, late in electrico incessus usus est.Dc motore secundum modum excitationis dividitur in magnetem permanentem, alia excitantia et concitata tria genera.Carbones togam penicillo pulverem producit, qui cultum vitac motoris directe afficit.Motricium structuram non plene inclusit, calor in motore in opere generatus, calor dissipationis effectus infirma est, diu motori non conducit.Energy backflush efficientiam in braking minor est quam 15%.Dc motore complexu structuram et fabricam altam habet sumptus;Sustentationem tribulationis, et dc copia virtutis, alta sustentationem gratuita.Fere usus est ad incipiendum sub onere gravi vel aequabili moderamine celeritatis machinae requirendae, ut magna convertitur mola volubilis, winch, motivum electricum, trudit, etc., a motore dc acti sunt.
Superioribus annis, cum progressu ac inductionis motoriis frequentiae technologiae variabilis, et potentiae semiconductoris machinae et celeritatis microprocessoris, melioris ac inductionis ratio motoris coegi comparata cum systemate motore dc coegi, cum magna efficientia, parvo volumine, qualitate humilis, structura simplici; sustentationem liberam, facilem ad refrigerationem et commoda vitae longae servitutis.Celeritas amplis systematis dilatata est, et percipere potest low celeritas assidua torques et magna celeritas assidua potentiae operationis, quae bene occurrere potest celeritati notae quae ab actu vehiculis electricorum incessus requiruntur.Dici potest quod celeris progressionis technologiae semiconductoris technologicae revolutionem AC motoris parit et multum auget facultatem AC motoris imperium.Praeterea, continua declinatione in pretio partium electronicarum, sumptus ferrariae moderatoris ac motoris minui potest, ita fundamen- tum pro magnarum rerum promotione et applicatione systematis AC coegi, condiciones creandi.
Post tempus: Oct-04-2021